Sejenis Kompas Non-Magnetik yg didasarkan pada Cakram yg berputar cepat serta Rotasi Bumi (atau baserta planet lain jikalau dipakai di daerah lain di jagat raya) untuk menemukan arah Geografis secara otomatis. Pesawat umumnya memakai alat GyroScopic (Tapi bukan GyroCompass) untuk Navigasi serta pemantauan Sikap.
Komponen penting Gyrocompass yakni Gyroscope, Gyrocompas dibangun untuk memakai Efek Presesi Gyroscopic, yg merupakan aspek khas dari imbas gyroscopic umum. Gyrocompasses banyak dipakai untuk Navigasi di pesawat atau kapal, lantaran mempunyai dua keunggulan signifikan dibanding Kompas Magnetik
Menemukan TRUE NORTH yg ditentukan oleh Rotasi Poros Bumi. Berbeda serta lebih bermanfaat, Navigasi Utara Magnetis serta tidak terpengaruh oleh materi FeroMagnetik, yg mendistorsi Meserta Magnet ibarat di materi baserta pesawat atau lambung Kapal Laut
Kompas yg terdiri dari Giroskop yg digerakkan terus menerus, sumbu pemintalnya terbatas pada bisertag horizontal sehingga rotasi bumi menyebabkannya menempati posisi sejajar dengan sumbu bumi serta mengarah ke Utara yg sebenarnya.
Giroskop, jangan dikelirukan dengan Gyrocompass, yakni roda berputar yg dipasang pada satu set gimbal sehingga porosnya bebas untuk mengikuti keadaan dengan cara apapun. Ketika diputar hingga berkecepatan dengan sumbu mengarah ke beberapa arah, lantaran aturan konservasi momentum sudut, roda semacam itu biasanya akan mempertahankan orientasi aslinya ke titik tetap di luar angkasa (bukan ke titik tetap di Bumi) .
Bumi berputar, tampak pada pengamat stasioner di Bumi bahwa sumbu giroskop menuntaskan rotasi penuh setiap 24 jam sekali.
Giroskop berputar dipakai untuk Navigasi misalnya pada pesawat terbang, di dikenal sebagai indikator Posisi atau Gyro terarah, Bahan embel-embel penting yg diharapkan untuk mengubah Giroskop menso Gyrocompass, sehingga secara otomatis akan mengarah ke utara yg benar, yakni beberapa prosedur yg menghasilkan penerapan torsi bilamana sumbu kompas tidak mengarah ke utara.
Metode memakai ukiran untuk menerapkan torsi yg dibutuhkan: Giroskop dalam Gyrocompass tidak sepenuhnya bebas untuk direorientasi sendiri; Jika contohnya perangkat yg terhubung ke sumbu direndam dalam cairan kental, maka cairan tersebut akan menahan reorientasi sumbu.
Gaya ukiran yg disebabkan oleh fluida menghasilkan torsi yg bekerja pada sumbu, menjadikan poros berputar ke arah ortogonal ke torsi (yaitu, ke precess) sepanjang garis bujur. Begitu sumbu menunjuk ke arah kutub langit, dia akan tampak tidak bergerak serta tidak akan mengalami gaya ukiran lagi.
Gravitasi akan menerapkan torsi yg memaksa sumbu kompas ke arah utara yg benar. Karena bobotnya akan membatasi poros kompas menso horisontal berkenaan dengan permukaan bumi, sumbu tidak akan pernah bisa sejajar dengan sumbu bumi (kecuali di Khatulistiwa) serta harus menyesuaikan dirinya sendiri ketika Bumi berputar.
Kompas Gyro bentuk Giroskop, yg dipakai secara luas pada kapal yg memakai roda Giroskop berputar cepat serta berputar cepat serta kekuatan ukiran antara faktor-faktor lain yg memakai aturan fisika dasar, imbas gravitasi serta rotasi bumi untuk menemukan utara yg sebenarnya.
Gyro Compass telah menso salah satu instrumen yg sangat diharapkan di hampir semua kapal dagang atau kapal angkatan maritim lantaran kemampuannya untuk mendeteksi arah utara yg benar serta bukan utara magnetis.
Master Kompas:
Menemukan serta mempertahankan bacaan utara yg gotong royong dengan pinjaman Giroskop.
Kompas:
Menerima serta mengatakan arah gotong royong yg ditransmisikan secara elektrik dari Master Compass.
Perekam Course:
Membuat rekaman terus menerus wacana manuver pada strip kertas yg bergerak.
Panel kendali:
Mengatur operasi kelistrikan sistem serta memastikan kondisi jalan dengan memakai meteran yg sesuai.
Regulator tegangan:
Pertahankan pasokan konstan kapal ke motor-generator.
Unit Alarm:
Menunjukkan kegagalan pasokan kapal.
Panel Amplifier:
Mengontrol sistem tindak lanjut.
Generator Motor:
Mengonversi suplai DC ke AC serta memberi energi pada peralatan Kompas.
Kompos gra dihubungkan ke kompas penguat melalui satu sistem transmisi. Rotor berputar cepat terpasang beratnya dari 1,25 pound hingga 55 pound. Hal itu didorong ribuan revolusi per menit oleh motor listrik lain. Namun, kepingan yg paling penting dalam sistem kompas Gyro yakni roda pemintal, yg dikenal dengan Giroskop.
[ GyroCompass CMZ900 (4) - YOKOGAWA
[ Positioning and Navigation Systems (40) - Prof. Gamal El-Fiky
[ Chapter-06 Compasses (17)
[ Marine Gyro Compasses for Ships Officers (82)
[ The Gyro Compass (24) - SPERRY
[ Standard 22 Anschütz Gyro Compass System (8) - Raytheon
Komponen penting Gyrocompass yakni Gyroscope, Gyrocompas dibangun untuk memakai Efek Presesi Gyroscopic, yg merupakan aspek khas dari imbas gyroscopic umum. Gyrocompasses banyak dipakai untuk Navigasi di pesawat atau kapal, lantaran mempunyai dua keunggulan signifikan dibanding Kompas Magnetik
Menemukan TRUE NORTH yg ditentukan oleh Rotasi Poros Bumi. Berbeda serta lebih bermanfaat, Navigasi Utara Magnetis serta tidak terpengaruh oleh materi FeroMagnetik, yg mendistorsi Meserta Magnet ibarat di materi baserta pesawat atau lambung Kapal Laut
Kompas yg terdiri dari Giroskop yg digerakkan terus menerus, sumbu pemintalnya terbatas pada bisertag horizontal sehingga rotasi bumi menyebabkannya menempati posisi sejajar dengan sumbu bumi serta mengarah ke Utara yg sebenarnya.
GYROSCOPE sebagai GYROCOMPASS
Giroskop, jangan dikelirukan dengan Gyrocompass, yakni roda berputar yg dipasang pada satu set gimbal sehingga porosnya bebas untuk mengikuti keadaan dengan cara apapun. Ketika diputar hingga berkecepatan dengan sumbu mengarah ke beberapa arah, lantaran aturan konservasi momentum sudut, roda semacam itu biasanya akan mempertahankan orientasi aslinya ke titik tetap di luar angkasa (bukan ke titik tetap di Bumi) .
Bumi berputar, tampak pada pengamat stasioner di Bumi bahwa sumbu giroskop menuntaskan rotasi penuh setiap 24 jam sekali.
Giroskop berputar dipakai untuk Navigasi misalnya pada pesawat terbang, di dikenal sebagai indikator Posisi atau Gyro terarah, Bahan embel-embel penting yg diharapkan untuk mengubah Giroskop menso Gyrocompass, sehingga secara otomatis akan mengarah ke utara yg benar, yakni beberapa prosedur yg menghasilkan penerapan torsi bilamana sumbu kompas tidak mengarah ke utara.
Gaya ukiran yg disebabkan oleh fluida menghasilkan torsi yg bekerja pada sumbu, menjadikan poros berputar ke arah ortogonal ke torsi (yaitu, ke precess) sepanjang garis bujur. Begitu sumbu menunjuk ke arah kutub langit, dia akan tampak tidak bergerak serta tidak akan mengalami gaya ukiran lagi.
Gravitasi akan menerapkan torsi yg memaksa sumbu kompas ke arah utara yg benar. Karena bobotnya akan membatasi poros kompas menso horisontal berkenaan dengan permukaan bumi, sumbu tidak akan pernah bisa sejajar dengan sumbu bumi (kecuali di Khatulistiwa) serta harus menyesuaikan dirinya sendiri ketika Bumi berputar.
Gyro Compass pada Kapal Laut
Kompas Gyro bentuk Giroskop, yg dipakai secara luas pada kapal yg memakai roda Giroskop berputar cepat serta berputar cepat serta kekuatan ukiran antara faktor-faktor lain yg memakai aturan fisika dasar, imbas gravitasi serta rotasi bumi untuk menemukan utara yg sebenarnya.
Gyro Compass telah menso salah satu instrumen yg sangat diharapkan di hampir semua kapal dagang atau kapal angkatan maritim lantaran kemampuannya untuk mendeteksi arah utara yg benar serta bukan utara magnetis.
Master Kompas:
Menemukan serta mempertahankan bacaan utara yg gotong royong dengan pinjaman Giroskop.
Kompas:
Menerima serta mengatakan arah gotong royong yg ditransmisikan secara elektrik dari Master Compass.
Perekam Course:
Membuat rekaman terus menerus wacana manuver pada strip kertas yg bergerak.
Panel kendali:
Mengatur operasi kelistrikan sistem serta memastikan kondisi jalan dengan memakai meteran yg sesuai.
Regulator tegangan:
Pertahankan pasokan konstan kapal ke motor-generator.
Unit Alarm:
Menunjukkan kegagalan pasokan kapal.
Panel Amplifier:
Mengontrol sistem tindak lanjut.
Generator Motor:
Mengonversi suplai DC ke AC serta memberi energi pada peralatan Kompas.
Kompos gra dihubungkan ke kompas penguat melalui satu sistem transmisi. Rotor berputar cepat terpasang beratnya dari 1,25 pound hingga 55 pound. Hal itu didorong ribuan revolusi per menit oleh motor listrik lain. Namun, kepingan yg paling penting dalam sistem kompas Gyro yakni roda pemintal, yg dikenal dengan Giroskop.
[ Positioning and Navigation Systems (40) - Prof. Gamal El-Fiky
[ Chapter-06 Compasses (17)
[ Marine Gyro Compasses for Ships Officers (82)
[ The Gyro Compass (24) - SPERRY
[ Standard 22 Anschütz Gyro Compass System (8) - Raytheon
