Instrumen pesawat penerbangan yg dipasang di bawah Cakrawala Buatan di daerah indikator konvensional. Menggabungkan Indikator Heading dengan Instrumen VHF Omnidirectional Range serta Tampilan Sistem Pendaratan (VOR-ILS). Akan mengurangi beban kerja pilot dengan mengurangi jumlah elemen dalam instrumen ketika pilot memantau enam instrumen dasar penerbangan.
Horizontal Situation Indicator (HSI) - Menawarkan kebebasan dari kebingungan penginderaan terbalik pada Sistem Instrumen Localizer pendekatan pendaratan. Jarum meyesuaikan Localizer, Instrumen akan memperlihatkan apakah terbang kiri atau kanan, di kedua arah perjalanan.
Horizontal Situation Indicator (HSI) - Pesawat diwakili denah di tengah instrumen - tampilan VOR-ILS memperlihatkan kaitannya dengan angka ini. Indikator Heading bekerja untuk kompas serta HSI sering saling berafiliasi dengan Autopilot bisa mengikuti Bug-Pilihan yg dituju serta mengeksekusi pendekatan ILS dengan mengikuti Localizer serta Glide-Slope.
Horizontal Situation Indicator (HSI) - Jenis yg didesain untuk pesawat terbang yg lebih kecil serta ukuran instrumen Standar ¼ inci. Airline serta pesawat jet HSIS lebih besar serta sanggup meliputi unsur tampilan lebih. HSI Elektronik modern serta terintegrasi dengan Sistem Penerbangan Instrumen Elektronik (EFIS) apa yg disebut sistem "GLASS COCKPIT".
Kombinasi dari Indikator Arah yg terletak sempurna di bawah Artificial Horizon (AH). Menunjukkan warta lebih dari penggunaan jenis individu instrumen. Kombinasi terdiri Magnetik, Sinyal Navigasi serta Glide-Slope. Akan memperlihatkan pilot, indikasi lokasi pesawat dengan kekerabatan ke jadwal yg dipilih.
• Lubber Line
Garis tetap pada kompas Binnacle atau posisi rencana radar display indikator menunjuk ke arah depan kapal atau pesawat udara serta sesuai dengan centerline kerajinan ini (Menso Arah Gerakan Terpilih).
• Heading Bug
Indikator pada kompas untuk mengungkapkan tujuan di mana harus pergi ke.
Sering dihubungkan dengan Autopilot serta kalau diaktifkan, pesawat akan terbang kearah Bug.
• TO/FROM Indicator
Ketika HSI disetel ke Stasiun VOR, TO/FROM ditunjukkan panah segitiga menunjuk ke Stasiun VOR. Jika panah segitiga ke sisi yg sama berarti TO serta kalau menunjuk belakang ke sisi yg berlawanan berarti FROM.
• Symbolic Aircraft
Simbol pesawat yg dipakai sebagai referense, yg akan memperlihatkan warta lebih.
Dalam pemahaman penggunaan instrumen.
• Dual Glide-Slope Pointers
Kombinasi memperlihatkan pilot pansertagan tunggal situasi navigasi Horisontal lengkap. Menyederhanakan orientasi, intersepsi serta pelacakan, sehingga harus bekerja jauh lebih.
• Course Select Knob
Digunakan dalam Navigasi pesawat untuk Course-Line. Dipilih dengan memutar tombol "Omni Bearing Selector" atau "OBS" terletak di kiri bawah serta memperlihatkan angka.
• Course Deviation Bar (CD)
Digunakan dalam Navigasi pesawat untuk memilih Posisi Lateral pesawat terbang (Course). Jika lokasi pesawat di sebelah kiri, jarum mengalihkan ke kanan serta sebaliknya
• Course Deviation Scale
Digunakan Navigasi pesawat untuk memilih seberapa besar Deviasi Posisi Lateral Pesawat (Course). Jika lokasi pesawat di sebelah kiri, jarum mengalihkan ke kanan serta sebaliknya
• Heading Knob Select
Pilih Heading Knob akan bergerak Pos Bug ke posisi diinginkan pada Kartu Kompas
• Compass Card
Mekanis digabungkan ke kartu kompas set knob, Setiap awal penerbangan, harus ditetapkan oleh pilot dengan Magnet Kompas, Penerbangan berlangsung serta Heading berubah, Gyro kartu Arah berputar memperlihatkan posisi. Unslaved DG Standar, Gyro Presesi akan terso. Oleh sebab itu, perlu untuk mengusut serta me-reset kartu kompas pada Interval Periodik.
• NAV Warning Flag
Bendera NAV Merah - Menunjukkan, Indikator CDI atau GS yg tidak sanggup diandalkan. Didorong oleh kualitas sinyal dari Stasiun NAV diterima. Jangan memakai Navigasi CDI atau GS Indikator ketika NAV Peringatan Bendera terlihat.
• Course Select Pointer
Sering disebut kursor, Diatur oleh pilot memakai Course Pilih Knob ke VOR atau LOC yg diinginkan, ditunjukkan di bawah kepala panah sementara ekor menandai kursus timbal balik.
• Compass Warning Flag
Bendera Merah - Menunjukkan, Indikator tidak sanggup diandalkan. Didorong oleh Magnet Kompas tidak sanggup berlangsung serta Heading tidak berubah, Jangan dipakai ketika Peringatan Bendera terlihat. perlu mengusut serta me-reset kartu kompas pada Interval Periodik.
[ Display And Avionic Product Guide (4) - MOOG
[ Horizontal Situation Indicator Model 323 (2) - MOOG
[ Horizontal Situation Indicator Tutorial (5) - BENDIX KING
[ HSI Setup and OBS CDI Softkey (2) - GRT Avionics
[ HSI Slaved Compass System POH (32) - MEGGITT
[ Navigation Simulator Reference Manual (60)
[ Pilot’s Guide KCS 55A Compass System (24) - Bendix/King
Horizontal Situation Indicator (HSI) - Menawarkan kebebasan dari kebingungan penginderaan terbalik pada Sistem Instrumen Localizer pendekatan pendaratan. Jarum meyesuaikan Localizer, Instrumen akan memperlihatkan apakah terbang kiri atau kanan, di kedua arah perjalanan.
Horizontal Situation Indicator (HSI) - Pesawat diwakili denah di tengah instrumen - tampilan VOR-ILS memperlihatkan kaitannya dengan angka ini. Indikator Heading bekerja untuk kompas serta HSI sering saling berafiliasi dengan Autopilot bisa mengikuti Bug-Pilihan yg dituju serta mengeksekusi pendekatan ILS dengan mengikuti Localizer serta Glide-Slope.
Horizontal Situation Indicator (HSI) - Jenis yg didesain untuk pesawat terbang yg lebih kecil serta ukuran instrumen Standar ¼ inci. Airline serta pesawat jet HSIS lebih besar serta sanggup meliputi unsur tampilan lebih. HSI Elektronik modern serta terintegrasi dengan Sistem Penerbangan Instrumen Elektronik (EFIS) apa yg disebut sistem "GLASS COCKPIT".
Bagian Tata Kerja
Kombinasi dari Indikator Arah yg terletak sempurna di bawah Artificial Horizon (AH). Menunjukkan warta lebih dari penggunaan jenis individu instrumen. Kombinasi terdiri Magnetik, Sinyal Navigasi serta Glide-Slope. Akan memperlihatkan pilot, indikasi lokasi pesawat dengan kekerabatan ke jadwal yg dipilih.
• Lubber Line
Garis tetap pada kompas Binnacle atau posisi rencana radar display indikator menunjuk ke arah depan kapal atau pesawat udara serta sesuai dengan centerline kerajinan ini (Menso Arah Gerakan Terpilih).
• Heading Bug
Indikator pada kompas untuk mengungkapkan tujuan di mana harus pergi ke.
Sering dihubungkan dengan Autopilot serta kalau diaktifkan, pesawat akan terbang kearah Bug.
• TO/FROM Indicator
Ketika HSI disetel ke Stasiun VOR, TO/FROM ditunjukkan panah segitiga menunjuk ke Stasiun VOR. Jika panah segitiga ke sisi yg sama berarti TO serta kalau menunjuk belakang ke sisi yg berlawanan berarti FROM.
• Symbolic Aircraft
Simbol pesawat yg dipakai sebagai referense, yg akan memperlihatkan warta lebih.
Dalam pemahaman penggunaan instrumen.
• Dual Glide-Slope Pointers
Kombinasi memperlihatkan pilot pansertagan tunggal situasi navigasi Horisontal lengkap. Menyederhanakan orientasi, intersepsi serta pelacakan, sehingga harus bekerja jauh lebih.
Digunakan dalam Navigasi pesawat untuk Course-Line. Dipilih dengan memutar tombol "Omni Bearing Selector" atau "OBS" terletak di kiri bawah serta memperlihatkan angka.
Digunakan dalam Navigasi pesawat untuk memilih Posisi Lateral pesawat terbang (Course). Jika lokasi pesawat di sebelah kiri, jarum mengalihkan ke kanan serta sebaliknya
• Course Deviation Scale
Digunakan Navigasi pesawat untuk memilih seberapa besar Deviasi Posisi Lateral Pesawat (Course). Jika lokasi pesawat di sebelah kiri, jarum mengalihkan ke kanan serta sebaliknya
• Heading Knob Select
Pilih Heading Knob akan bergerak Pos Bug ke posisi diinginkan pada Kartu Kompas
• Compass Card
Mekanis digabungkan ke kartu kompas set knob, Setiap awal penerbangan, harus ditetapkan oleh pilot dengan Magnet Kompas, Penerbangan berlangsung serta Heading berubah, Gyro kartu Arah berputar memperlihatkan posisi. Unslaved DG Standar, Gyro Presesi akan terso. Oleh sebab itu, perlu untuk mengusut serta me-reset kartu kompas pada Interval Periodik.
• NAV Warning Flag
Bendera NAV Merah - Menunjukkan, Indikator CDI atau GS yg tidak sanggup diandalkan. Didorong oleh kualitas sinyal dari Stasiun NAV diterima. Jangan memakai Navigasi CDI atau GS Indikator ketika NAV Peringatan Bendera terlihat.
• Course Select Pointer
Sering disebut kursor, Diatur oleh pilot memakai Course Pilih Knob ke VOR atau LOC yg diinginkan, ditunjukkan di bawah kepala panah sementara ekor menandai kursus timbal balik.
• Compass Warning Flag
Bendera Merah - Menunjukkan, Indikator tidak sanggup diandalkan. Didorong oleh Magnet Kompas tidak sanggup berlangsung serta Heading tidak berubah, Jangan dipakai ketika Peringatan Bendera terlihat. perlu mengusut serta me-reset kartu kompas pada Interval Periodik.
[ Horizontal Situation Indicator Model 323 (2) - MOOG
[ Horizontal Situation Indicator Tutorial (5) - BENDIX KING
[ HSI Setup and OBS CDI Softkey (2) - GRT Avionics
[ HSI Slaved Compass System POH (32) - MEGGITT
[ Navigation Simulator Reference Manual (60)
[ Pilot’s Guide KCS 55A Compass System (24) - Bendix/King