Keluarga Airbus A320 terdiri pesawat bermesin jet kembar jarak pendek hingga menengah, sempit, penumpang komersial yg diunitsi oleh Airbus, Toulouse - Prancis, serta Hamburg - Jerman. Termasuk A318, A319, A320 serta A321. Dapat menampung hingga 220 penumpang serta mempunyai jangkauan 3.100 hingga 12.000 km (1.700 hingga 6.500 nmi),
Peasawat A320 - Diluncurkan Maret 1984, pertama kali terbang 22 Februari 1987, serta pertama kali dikirim Maret 1988. Dikembangkan untuk memasukkan A321 (Pertama kali tahun 1994), A319 (1996 ), Dan A318 (2003). Keluarga A320 mempelopori penggunaan sistem kontrol penerbangan Fly-by-Wire Digital, serta Side Stick Controls dalam pesawat komersial. Proses perbaikan serta pengembangan terus menerus semenjak diperkenalkan.
Model number Airbus A320 -200
First flight 22 February 1987
Power Plant Turbofan CFM International
2 x CFM56-5B (120kN)
Speed 447 knots (511 mph,828 km/h)
Max. Range 3,300 nautical miles (6,100 km)
Seating 144 seats, 12 Business, 132 Guest
Weight Empty 62.8 (64.3) tonnes
Weight Take-Off 73.5 (78.0) tonnes
Weight Landing 64.5 (66.0) tonnes
Wing Span 117 ft 5 in (35.80 m)
Length 123 ft 3 in (37.57 m)
Height 11.76 m
Program gres Joint European Transport (JET) dimulai Juni 1977 serta berbasis di British Aerospace (sebelumnya Vickers) di Weybridge, Surrey, Inggris. Anggotanya kawan Airbus, menganggap proyek sebagai kerja sama terpisah dari Airbus.
Pelopor Airbus A320, mencakup pasar 130 hingga 188 kursi, disokong oleh dua CFM56. Memiliki berkecepatan petampilanan Mach 0,84 (lebih cepat dari Boeing 737). Program kemudian dipindahkan ke Airbus, menjelang Studi Single-Aisle (SA) pada tahun 1980, oleh mantan pemimpin Program JET, Derek Brown.
Kelompok melihat tiga varian berbeda, mencakup pasar 125 hingga 180 kursi, yg disebut SA1, SA2 serta SA3. Meskipun tidak menyadari pada ketika itu, konsorsium memunitsi cetak biru untuk A319, A320 serta A321. Program Single-Aisle membuat perpecahan di dalam Airbus wacana apakah akan merancang twinjet yg lebih pendek daripada kuadran jarak jauh yg diinginkan oleh Jerman Barat, terutama Lufthansa. Namun, pekerjaan tetap berjalan, serta operator Jerman pada balasannya akan memesan twinjet
Februari 1981, Proyek meirancang ulang dengan berfokus pada SA2 sebelumnya. Sepanjang tahun, Airbus bekerja dengan Delta Air Lines untuk pesawat dengan 150 dingklik yg dibaygkan serta diharapkan oleh maskapai ini. A320 akan membawa 150 penumpang 1.860 mil bahari (3.440 km) dengan memakai materi bakar dari tangki materi bakar sayap saja.
Dash 200 mempunyai lebih banyak materi bakar melalui aktivasi tangki materi bakar pusat, meningkatkan kapasitas materi bakar dari 15.590 liter (3.429 imp gal) menso 23.430 L (5.154 imp gal), memungkinkan penerbangan dengan jarak 2.850 nmi (5.280 km).
Pesawat A320 terukur 36,04 m (118 kaki 3 inci) serta 39,24 m (128 kaki 9 inci), Dikenal sebagai Jet Single-Aisle - bahkan lebih irit materi bakar serta ramah lingkungan dengan versi "New Engine Option" ditawarkan kepada pelanggan. A320neo menunjukkan efisiensi yg tak terkalahkan dengan pengurangan materi bakar 15 persen per dingklik serta torehan bunyi hampir 50 persen lebih rendah.
Ditunjuk A320neo, opsi ini mengatakan perubahan minimum dengan kegunaan maksimum untuk A319, A320 serta A321 melalui ketersediaan dua pilihan mesin jet gres - CFM International's LEAP-1A serta PWP-disain turbofan PurePower dari Pratt & Whitney - bersama dengan Gunakan perangkat wingtip berukuran besar yg disebut Sharklets ™.
Setelah harga minyak naik tahun 1970an, Airbus membekali Struktur Primer Komposit, Kontrol Gravitasi Pusat penggunaan materi bakar, Kokpit beling (EFIS) serta dek dua awak. Airbus menetapkan standar sebagai pesawat jarak pendek serta menengah yg paling nyaman - yg merupakan salah satu alasan mengapa pesawat ini menso pesawat paling sukses.
Dengan kabin Single-Aisle terluas, penumpang sanggup menikmati ruang langsung yg lebih banyak, dingklik yg lebih lebar serta kompartemen Overhead yg murah untuk menyimpan barang bawaan Dengan kabin serbaguna yg sanggup dikonfigurasi untuk aneka macam pilihan kawasan duduk, Menampung 150 - 180 penumpang, Memiliki kabin dengan aneka macam pilihan pencahayaan yg mudah untuk bersantai serta menikmati penerbangan.
AIRBUS A320 -200
Technical Specifications
Model number Airbus A320 -200
First flight 22 February 1987
Power Plant Turbofan CFM International
2 x CFM56-5B (120kN)
Speed 447 knots (511 mph,828 km/h)
Max. Range 3,300 nautical miles (6,100 km)
Seating 144 seats, 12 Business, 132 Guest
Weight Empty 62.8 (64.3) tonnes
Weight Take-Off 73.5 (78.0) tonnes
Weight Landing 64.5 (66.0) tonnes
Wing Span 117 ft 5 in (35.80 m)
Length 123 ft 3 in (37.57 m)
Height 11.76 m
Program gres Joint European Transport (JET) dimulai Juni 1977 serta berbasis di British Aerospace (sebelumnya Vickers) di Weybridge, Surrey, Inggris. Anggotanya kawan Airbus, menganggap proyek sebagai kerja sama terpisah dari Airbus.
Pelopor Airbus A320, mencakup pasar 130 hingga 188 kursi, disokong oleh dua CFM56. Memiliki berkecepatan petampilanan Mach 0,84 (lebih cepat dari Boeing 737). Program kemudian dipindahkan ke Airbus, menjelang Studi Single-Aisle (SA) pada tahun 1980, oleh mantan pemimpin Program JET, Derek Brown.
Kelompok melihat tiga varian berbeda, mencakup pasar 125 hingga 180 kursi, yg disebut SA1, SA2 serta SA3. Meskipun tidak menyadari pada ketika itu, konsorsium memunitsi cetak biru untuk A319, A320 serta A321. Program Single-Aisle membuat perpecahan di dalam Airbus wacana apakah akan merancang twinjet yg lebih pendek daripada kuadran jarak jauh yg diinginkan oleh Jerman Barat, terutama Lufthansa. Namun, pekerjaan tetap berjalan, serta operator Jerman pada balasannya akan memesan twinjet
Februari 1981, Proyek meirancang ulang dengan berfokus pada SA2 sebelumnya. Sepanjang tahun, Airbus bekerja dengan Delta Air Lines untuk pesawat dengan 150 dingklik yg dibaygkan serta diharapkan oleh maskapai ini. A320 akan membawa 150 penumpang 1.860 mil bahari (3.440 km) dengan memakai materi bakar dari tangki materi bakar sayap saja.
Dash 200 mempunyai lebih banyak materi bakar melalui aktivasi tangki materi bakar pusat, meningkatkan kapasitas materi bakar dari 15.590 liter (3.429 imp gal) menso 23.430 L (5.154 imp gal), memungkinkan penerbangan dengan jarak 2.850 nmi (5.280 km).
Pesawat A320 terukur 36,04 m (118 kaki 3 inci) serta 39,24 m (128 kaki 9 inci), Dikenal sebagai Jet Single-Aisle - bahkan lebih irit materi bakar serta ramah lingkungan dengan versi "New Engine Option" ditawarkan kepada pelanggan. A320neo menunjukkan efisiensi yg tak terkalahkan dengan pengurangan materi bakar 15 persen per dingklik serta torehan bunyi hampir 50 persen lebih rendah.
Ditunjuk A320neo, opsi ini mengatakan perubahan minimum dengan kegunaan maksimum untuk A319, A320 serta A321 melalui ketersediaan dua pilihan mesin jet gres - CFM International's LEAP-1A serta PWP-disain turbofan PurePower dari Pratt & Whitney - bersama dengan Gunakan perangkat wingtip berukuran besar yg disebut Sharklets ™.
Setelah harga minyak naik tahun 1970an, Airbus membekali Struktur Primer Komposit, Kontrol Gravitasi Pusat penggunaan materi bakar, Kokpit beling (EFIS) serta dek dua awak. Airbus menetapkan standar sebagai pesawat jarak pendek serta menengah yg paling nyaman - yg merupakan salah satu alasan mengapa pesawat ini menso pesawat paling sukses.
Dengan kabin Single-Aisle terluas, penumpang sanggup menikmati ruang langsung yg lebih banyak, dingklik yg lebih lebar serta kompartemen Overhead yg murah untuk menyimpan barang bawaan Dengan kabin serbaguna yg sanggup dikonfigurasi untuk aneka macam pilihan kawasan duduk, Menampung 150 - 180 penumpang, Memiliki kabin dengan aneka macam pilihan pencahayaan yg mudah untuk bersantai serta menikmati penerbangan.
